Noviteti

Noviteti

Opel Insignia

Nakon nekoliko ”curenja” špijunskih fotografija na Internet, koje je ”sponzorisao” GM, izgled Opel Insignie je konačno pred nama. Budući konkurent Ford Mondea, Honde Accord, Mazde 6, Citroena 5 i VW Passata kao što je poznato, u gami Opela zamenjuje ”vremešnu” Vectru.

Insignia predstavlja napredak u svakom smislu, a detalji preuzeti od GTC koncepta su doprineli izražajnijem ”licu” i ”mišićavijoj” pojavi, uz oštre bočne ivice koje se pružaju od prednjeg blatobrana do zadnjeg dela. Rešetka hladnjaka je šira, a ”smart” prednja svetlosna grupa poseduje dnevna svetla kao standard, dok će modeli sa većom specifikacijom kao opciju imati i LED verziju.

Insignia je 21 cm duža i 5 cm šira od odlazeće Vectre, a prostor za noge neće biti sporna tema, s obzirom da se međuosovinski razmak povećao za 35 mm. U ponudi su tri karoserijske verzije: limuzina, hatchback i karavan.

Paletu agregata čine tri dizel i četiri benzinske jedinice. Snaga ”naftaša” će se naći između 110 i 160 KS, dok će se benzinci naći u rasponu od 115 KS koliko oslobađa osnovni model, do 260 KS, sa koliko će raspolagati V6 perjanica. I ta snaga će biti distribuirana na prednju osovinu ili na sva četiri točka putem šestostepenog manuelnog, ili šestostepenog automatskog menjača. VXR model će biti otkriven nešto kasnije.

Da ponovimo, Opel Insignia će svoj debi imati na Salonu automobila u Londonu u julu 2008, a u prodaji bi trebalo da se nađe u oktobru.

Audi Q5

Svoj zvanični debi Audi Q5 imao je 19. aprila na Salonu automobila u Pekingu.

Inače, veći udeo Porschea u VW grupi može značiti i veću deobu platformi. Tako se u prvi mah slutilo da je novi Q5 bio predviđen da potpomogne mini SUV-u Porschea, ali Upravni odbor kuće Audi je odbacio ideju iz straha da deoba platformi može ”otkinuti” deo tržišnog kolača predviđenog za njihovog ”mezimca”. To će se verovatno promeniti, s obzirom da je Porsche dobio nekoliko dodatnih fotelja u VAG-ovom odboru, a čak se spominje i nastavak razvoja vozila koje je bilo poznato pod imenom Roxster. Sve u svemu, novi Q5 je opremljen novim sedmostepenim S-tronic menjačem sa dvostrukom spojnicom, usaglašenim sa uzdužno postavljenim agregatom. Unapređenje koje donosi novi DL500 transmisioni sistem leži u činjenici da može da podrži maksimalni obrtni moment od 550 Nm i 8500 o/min. Novi menjač će biti ”rasprostranjen” unutar game Audi narednih godina, najpre u Quattro modelima, uključujući novi A4, a zatim i kod modela sa pogonom na prednjoj osovini.

Alfa Romeo Mi.To

Konačno je Alfa Romeo objavio još neke detalje i slike dugo očekivanog modela Mi.To. Mali hatchback je predviđen da bude konkurencija modelu Mini, ali po svemu sudeći i na američkoj teritoriji.

Novi šef Alfa Romea, Luca De Meo ima težak zadatak, a to je da udvostruči prodaju marke na 300.000 jedinica do 2010, da bi Alfa postala profitabilna, a ključni igrač u planovima je upravo Mi.To. Kompanija se nada da će prodati 70.000 do 75.000 primeraka malog hatcha, koji će na evropsko tržište stupiti u julu, sa cenom ulaznog modela od nekih 20.000 evra. Alfa nije zvanično potvrdila da će se novi model naći i na tržištu SAD, ali Mi.To je sudeći po izveštajima, konstruisan da ispuni američke standarde koji se tiču bezbednosti i emisije štetnih gasova. Dok se čeka na potvrdu ovih informacija, tu su slike, u kojima alfisti mogu da uživaju...

Bugatti Veyron Hermes

Saradnja iz prošlosti daje rezultate i u sadašnjosti, a to potvrđuju Ettore Bugatti i Emile Hermès. Nakon saradnje kuća Lamborghini i Versace, sada imamo još jednu ”modnu kooperaciju”. S jedne strane proizvođač supersportskih četvorotočkaša, a s druge prestižna modna kuća.

Sećamo se specijalnih edicija Veyrona pod imenima Pegaso i Pur Sang, gde se prvi dičio sa 1200 KS, dok je potonji bio prepoznatljiv po karoseriji od aluminijuma i karbon fibera, uz odsustvo farbe. Ono po čemu je Hermes karakterističan je ultimativni luksuz. U pitanju je, što je i logično, mala serija. Koliko će Hermesa ugledati svetlost dana nije poznato, a nije poznata ni cena. Međutim, ukoliko se napravi paralela sa prošlim specijalnim edicijama koje su prodate za nekoliko dana, verovatno će isti slučaj biti i sa ovim modelom. Uostalom, ni ovog automobila neće biti više od 10 komada.

Inače, Bugatti Veyron Hermes je svoju premijeru imao na Salonu automobila u Ženevi.

720 Mirage Ford GT

Avro Motor Cars iz Bruklendsa je ušao u partnerstvo sa Roush Technologies u cilju stvaranja limitiranog izdanja Forda GT pod imenom 720 Mirage Ford GT. I to samo deset jedinica!

Pored atraktivnog izgleda, narandžaste metalik boje i mat crnih detalja, tu je i dodatna ”konjica”. Iz modifikovanog V8 je izvučeno čitavih 720 KS. Primenjen je veći Whipple kompresor, Accufab ubrizgavanje i izmenjen izduv. Maksimalni obrtni moment iznosi 850 Nm. Oslanjanje je takođe dorađeno sa KW Variant 3 podesivim spiralnim oprugama, dok AP šestoklipne kočione čeljusti ”grizu” Stillen diskove. Da ne zaboravimo, maksimalna brzina iznosi 355 km/h!

Bentley S3 E

Ko hoće da mu zavide svi, uključujući i one koji imaju Ferrari, Porsche, Lamborghini, Maserati i svih ostalih egzotičnih automobila sada ima šansu. Ona se zove Bentley S3 E Design Concept.

Ideja je zaista fantastična, a podrazumeva kombinaciju karoserije klasičnog Bentleya S3 sa V8 motorom BMW-a od 4,4 litra i 300 KS, ZF 5-speed automatske transmisije, originalnog dvostrukog izduvnog sistema i luksuznog enterijera sa svim modernim detaljima. Tu su i naplatci od 20 cola. Arturo Alonso, kreator ovog koncepta će napraviti tri automobila u intervalima od 8 meseci. Ipak, jedno je sigurno - mnogi su već u redu za čekanje...

Seat Ibiza

Volkswagenova španska filijala, Seat, je zainteresovala automobilsku javnost sa svojim konceptom Bocanegra predstavljenim na Salonu automobila u Ženevi. Sada je otkrivena i serijska verzija, koja kao što se očekivalo, nosi na sebi ”potpis” Ibiza.

”Plastična hirurgija” je radila na hatchbacku, pa su bezlične linije prethodnika u potpunosti izmenjene. Par karakternih dijagonalnih linija koje su se mogle videti na konceptu Bocanegra sada krase novi kompakt. Ibiza je dobila novo ”lice” čije će crte sigurno ulepšavati u perspektivi i ostale Seate. Najočiglednija promena je širi, tradicionalniji gril hladnjaka, koji Ibizu uvodi u neke smirenije vode, za razliku od aktuelnog stajlinga prednjeg dela na većini pripadnika game.

BMW F01 serija 7

Na osnovu brojnih špijunskih fotografija konačno je urađen i render novog F01 BMW-a serije 7. Kao što je i najavljivano, frontalni deo preuzima stajling od BMW CS Concepta, sa nešto predimenzioniranim otvorima grila hladnjaka.

Svetlosna grupa je prilično ”smirena”, što možda i priliči luksuznoj limuzini više nego neko ”agresivno” rešenje. Stranice su oslobođene flame površine, a karakteriše ih izražena linija koja se pruža sve do zadnjeg dela, gde više nema Bangle-butt nadstrešnice. Novi dizajn prati trend visokih bokova, što je donelo značajno smanjenje staklenih površina.

Dizajn nove Sedmice je definitivno konzervativniji u poređenju sa konceptom CS, kao i sa ostalim vizijama BMW-a poslednjih godina. Međutim, ne treba suditi prerano, već treba sačekati konačno otkrivanje luksuznog ”Bavarca”. Sve u svemu, odsustvo flame površina i Bangle-butta je veliki korak unapred, u svakom slučaju. Zvanično predstavljanje treba očekivati u septembru na Salonu automobila u Parizu.

Serijski Land Rover LRX

Dokaz da Land Rover planira zaokret u stajlingu je tu. Novi model će kao što se i pretpostavljalo biti baziran na LRX konceptu, koji je izazvao značajnu pažnju na salonima u Detroitu i Ženevi.

Novajlija će biti direktan konkurent budućem modelima BMW X1 i Audi Q5. Uz unapređeni tehnološki aspekt, velika pažnja je obraćena i na ”zelene” atribute.

Ipak, ono što najviše zanima automobilsku javnost je izgled, a on je baziran na LRX-u, što se i da videti sa slika, mada je blagi rast u visinu omogućio više korisnog prostora unutar vozila. Enterijer je ublažena verzija izložbenog primerka, ali luksuza ima na pretek.

Ono što kupci mogu očekivati je bogata paleta agregata, stop-start tehnologija sa motorima od 2,2 litra (dizel) i 3,2 litara (šestocilindarski redni benzinac). Postoji i ozbiljna mogućnost primene hi-tech hibridnog sistema, sa upotrebom superkondenzatora, pre nego baterija. Superkondenzatori će skupljati i deponovati energiju iz sistema regenerativnog kočenja i tradicionalnog alternatora.

Sve verzije će dobiti šasiju podešenu za on road vožnju. Međutim, s obzirom da se radi o jednom Land Roveru, performanse van asfaltnog puta neće biti beznačajne. Inteligentna Terrain Response all-wheel-drive transmisija će omogućiti podešavanja za vožnju na travi, šljunkovitoj podlozi i snegu.

Još nije odlučeno kako će se novajlija zvati, mada je predložen naziv Freelander Sport. Serijska verzija bi zvanično trebalo da se pojavi do 2010.

Kia Koup

Kia je otkrila novi coupe sa dvoje vrata na Salonu automobila u Njujorku, pod imenom Koup.

Novi model jasno pokazuje buduće dizajnerske smernice korejske marke. Glavni dizajner, Tom Kearns je izjavio da Kia trenutno dizajnira automobile za vozače entuzijaste, koji žele stilski izražajan izgled i naprednu tehnologiju, a Koup je model koji apeluje upravo na te vrednosti. Detalji od ugljeničnih vlakana su našli svoje mesto na konceptu, pa čak i na naplacima od 19 cola. Tu je, takođe, i panoramski stakleni krov, a dvolitarski turbomotor pod imenom Theta II isporučuje 290 KS.

Mercedes-Benz CLE

Svojevremeno Mercedes je sa modelom CLS bio jedan od rodonačelnika novog trenda proizvodnje kupea sa četvora vrata. Međutim, nakon nekoliko godina bivanja konkurencije samom sebi, CLS će dobiti ”brata” pod imenom CLE! Porsche Panamera i Aston Martin Rapide ciljaju višu grupu kupaca, dok je Volkswagen lansirao Passata CC da bi tržištu ponudio jeftiniju opciju u odnosu na pulena Mercedesa.

Ukoliko je verovati glasinama, Daimler vidi model iz Wolfsburga kao mnogo veću pretnju, tako da se spremaju protivmere, krštene imenom CLE.

Kao što je CLS baziran na E-klasi, CLE, što je i logično, će biti baziran na C-klasi. Međutim, CLE će se pozicionirati između C i E-klase, za razliku od restilizovanog CLC-a, koji se našao nešto ispod C-klase. Većina mehaničkih rešenja će biti preneta iz limuzine C-klase.

Mercedes-Benz CLK Shooting Brake

Za Salon automobila u Parizu Mercedes priprema ”prethodnicu” novog CLK kupea u vidu koncepta čija bi karoserijska konfiguracija mogla da uzburka automobilski svet. Naime, radi se o Shooting brake verziji, koja je praktično karavan sa troje vrata, ili bolje reći, produžena verzija hatchbacka.

Mada će se CLK Shooting Brake predstaviti kao koncept, izveštaji govore da bi Mercedes mogao uvesti i serijsku proizvodnju ovog modela, kao alternativnu karoserijsku varijantu konvencionalnom kupeu i kabrioletu.

SpeedART BTR-XS 650

”Kralj” 911-ica je svakako 997 GT2, ali to ne znači da supersportista Porsche ne može da bude još ”bolji”. Za to se pobrinuo SpeedArt kreiravši BTR-XS 650, prvenstveno sa modifikacijom šestocilindarskog twin-turbo boksera, primenom novog izduvnog sistema i većih interkulera. ”Mozak” je Motronic ECU, a rezultat je izlazna snaga od 650 KS uz 860 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Ubrzanje iz tačke mirovanja do 100 km/h se obavlja za 3,3 sekunde, a maksimalna brzina BTR-XS je 350 km/h.

Pored temeljnog unapređenja mehanike, odnosno performansi, radilo se i na izgledu, te su tu originalni naplaci, detalji enterijera uključujući sportska sedišta, novi upravljač i obilje alkantare.

Iconic GTR

Još jedan dragulj se pojavio na svetskoj automobilskoj sceni, a ime mu je Iconic GTR. Sama pomisao na 800 KS raspoređenih na samo 998 kg mase automobila diže kosu na glavi, a kamoli vožnja.

San Claudia Ballarda je bio da sjedini ultimativnu tehnologiju sa najboljim klasičnim dizajnom. Rezultat je roadster monumentalnog odnosa snage i mase, koji u velikoj meri podseća na jednu drugu ikonu po imenu Shelby Cobra. U ovom slučaju karoserija od ugljeničnih vlakana poštuje F1 tehnološke standarde. Proizvodnja 100 primeraka koji će ukrasiti svet automobila će početi u jesen. Inače, Ballard za Iconic GTR-a traži 385.000 evra (600.000 dolara), pa ko voli nek’ izvoli...

FAW Hongqi HQE

Gotovo svakome ko pomisli na V12 motore u mislima su luksuzne nemačke limuzine ili italijanski ”trkači”. Međutim, kineski proizvođač FAW je ovoga puta otkrio svoj novi šestolitarski V12 agregat koji će početi da se proizvodi u narednih godinu dana. Mesto je našao ispod haube nove limuzine pod imenom Hongqi HQE, kineske verzije Rolls- -Royce Phantoma, kojoj je prethodio HQD koncept, još na Salonu automobila u Šangaju 2005.

Kompanija First Automobile Works je osnovana 1953. i prva je te vrste u Kini, a ostala je i danas među najvećim. Hongqi (u prevodu Crvena Zastava) je elitna linija FAW-a, u koju je uključen i HQ3 sa svojim automatskim sistemom navođenja i elektronskim uređajima dostojnim najmodernijih automobila današnjice. Pored svoje sopstvene game, FAW proizvodi i Toyotu Prius, kao i nekoliko VW i Audi modela.

Biće interesantno videti Hongqi HQE uživo...

Audi Q7 V12 Quattro

Iako za sada Audi nema planove da svog dizel monstruma, R8 V12 TDI stavi u serijsku proizvodnju, to ne znači da dotični agregat neće biti iskorišćen. On se našao i ispod haube koncepta Q7 V12 TDI u Detroitu 2007, a serijska verzija će se uskoro naći i u prodajnim salonima.

Za one sa dovoljno dubokim džepom će biti ponuđen Audi Q7 V12 TDI quattro. Porudžbine će početi da se primaju u drugoj polovini 2008. godine. SUV sa 500 KS će do ”stotke” stizati za nekih 5,5 sekundi. U skladu sa imidžom marke Audi, luksuza će biti na pretek, naravno, za onog ko ima novca da to i plati.

Alfa Romeo GTA

Možda Alfa Romeo proizvodi i najlepše automobile na svetu, mada performanse najčešće ne prate izgled. Naravno, to ne važi za 8C Competizione, koji izuzetno odskače od ostatka game. Taj jaz će biti premošćen Alfom 159 GTA.

Prototip je uhvaćen na stazi Nurburgring, a odlikuju ga ventilacioni otvori u stilu AMG-a i četiri pljosnata završetka izduvnih cevi. Prvi izveštaji govore da bi GTA trebalo ispod haube da dobije ”ublaženu” verziju V8 motora od 4,2 litra iz modela Ferrari F430, ali su u opciji i motor iste konstrukcije i zapremine samo iz Maserati GranTurisma Quattroportea, kao i pogonska jedinica od 4,7 litara iz 8C i GranTurisma S.

Kako god, Italijani će lansirati konkurenta modelima Audi RS4, BMW M3, Lexus IS-F i Mercedes C63 AMG. Razmišlja se i o sličnim moćnim verzijama Brere i Spidera.

Aston Martin Rapide

Jedna od prvih odluka Davida Richardsa i njegovih partnera nakon kupovine Aston Martina je bila da se proizvede Rapide sa četvoro vrata. Platforma modela DB9 je dizajnirana tako da se lako može ”istegnuti” kako u dužinu, tako i u širinu, u cilju kreiranja derivata kao što je Rapide i DBS, što u velikoj meri snižava troškove.

Veći problem je bila činjenica da su proizvodni pogoni u Velikoj Britaniji ”zatrpani” modelima DB9, DBS i V8 Vantage, tako da je za Rapidea morala biti pronađena posebna fabrika. Magna Steyr se pojavila kao idealno rešenje, tako da će u Grazu, u Austriji, sa proizvodnih linija silaziti Aston Martin Rapide. Proizvodnja od oko 2000 jedinica godišnje će početi krajem sledeće godine.

D-SCK Concept

Danski eksperti tjuninga iz Kleemanna su nakon svoje interpretacije Mercedes-Benza SLK u formi Kleemanna GTK, kreirali automobil pod imenom D-SCK Concept.

Christian Brandt, dizajner koji stoji iza projekta GTK, je objavio slike D-SCK Concepta koji poseduje nekoliko značajnih smernica prisutnih sa prethodne studije. Novi model Kleemanna sa motorom smeštenim u sredini je bez dileme atraktivniji. Još uvek nema informacija koji agregat će pogoniti D-SCK Concept, ali će to, s obzirom na veze između Kleemanna i Mercedes-Benza, verovatno biti neki ”osmocilindraš” iz štutgartske palete. Naravno, ukoliko D-SCK uopšte ugleda svetlost dana.

Husmen 699 GTO

Nekako, zaljubljenost u automobile se meri zainteresovanošću za ”nemoguće” stvari, koje mahom pripadaju vrtoglavim brzinama, strahovitim performansama i originalnom izgledu. Renderi služe da se prenese nečija mašta, ali isto tako i da se probudi neka druga...

Kreacija koja svakako zaslužuje da se spomene je Husmen 699 GTO, a autor je Emre Husmen, student dizajna iz Torina. Jasno je da njegov 699 GTO svoju inspiraciju nalazi u prethodnim modelima marke Ferrari poput 250 GTO, 250 TR, P4, ali i aktuelnom 599 GTB Fioranu, a po nekima i Alfi 8C Competizione.

Po zamisli Husmena, 699 GTO je sličnih dimenzija kao Fiorano, ali je 200 kg lakši zahvaljujući karoseriji od karbonskih vlakana. Motor je twin-supercharged V8 pokretan biogorivom. Ako se neko plaši visokih ivičnjaka i parkiranja, bez brige, jer je 699 GTO opremljen hidrauličnim ogibljenjem i kamerom na zadnjem delu. Još jedan razlog zbog kojeg je 699 GTO pronašao svoje mesto na internetu među brojnim renderima studenata je i taj, što Husmen tvrdi da je u kontaktu sa italijanskim proizvođačem, koji razmatra stavljanje novog modela u serijsku proizvodnju.

(vrele gume)